火车票秒光、航班一票难求、热门景区门票售罄、酒店民宿预订火爆……种种迹象表明——这将是5年来最“火”的一个“五一”假期。一个有趣的现象是，因烧烤火爆“出圈”的山东淄博不仅成为“五一”旅游目的地新“网红”，车票开售1分钟即售罄的“烧烤专列”也让旅游专列进入“花式卷”的行列。
红星新闻记者发现，在今年“五一”期间不仅有开往淄博的“烧烤专列”，还有成都的“熊猫专列”、乌鲁木齐的“新东方快车”、陕西的“油菜花专列”等特色线路成为游客新的出游模式。各类旅游专列花样翻新的背后，是高铁游、旅游专列热度的兴起。携程数据显示，“五一”首日高铁跨省游搜索热度环比前一日增长323%，随着用户“五一”出行热情持续增长、以及多地特色旅游专列的布局和加开，“五一”或将迎来近年来最为繁忙的高铁出游景象。
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“旅游专列不仅仅是‘快旅慢游’交通与旅游融合发展的新趋势，也有利于进一步释放旅游消费活力。”北京第二外国语学院中国文化和旅游产业研究院副教授吴丽云认为，旅游班列也将倒逼旅游目的地在文旅产品、服务水平、运营管理等方面进一步提档升级。
半小时即售罄，“熊猫专列”已爆满
“虽然预判到今年‘五一’旅游市场会非常好，但是没想到这么‘热’。”成铁商旅公司宣传负责人王刚告诉记者，作为今年“五一”假期的主推产品，4月29日出发的“熊猫专列”在12306平台上线半个多小时的时间内，250多个名额就全部售罄了。
为何这么火？在王刚看来，一方面是因为人们高涨的出游热情，另一方面则是游客对旅游新体验的需求进一步放大。王刚介绍，今年“五一”期间开行的“熊猫专列”主打“追光之旅”，从为期5天的行程上看，西昌、螺髻九十九里温泉、泸沽湖均是热门目的地，沿途新成昆铁路的风景也非常有看头。价格上看，从2380元到4980元不等的人均价格，相比自由行齐喊涨的酒店、机票价格来说，实惠了不少。
▲“熊猫专列”列车内部 资料图
让人意外的是，选择“熊猫列车”的并不是想象中的中老年游客群，自诩为“打工人”的周江就选择在“五一”乘坐“熊猫专列”来一趟专列游。“原本是和朋友一起自由行，但西昌的高铁票太难抢，意外发现‘熊猫专列’开行的目的地都是我们想去的，那还犹豫什么，果断上车。”周江告诉记者，虽然最近“特种兵式“旅游很火，但他觉得“拉练式”、“打卡式”的旅行已经不适合自己，反而像“熊猫专列”这样新的体验很吸引他，在一个目的地旅游后，跟随列车，接着到达下一个目的地，完全不会感受到匆忙和路上的奔波感觉，也不需要操心订不到高铁票、景区门票、酒店等等，这份舒适感就很棒。
▲“熊猫专列”列车内部 资料图
“相比于自由行，高铁旅游专列产品具有定时、定点、定线等特点，更契合当下的出行节奏。”王刚说，除了4月29日出发的成都——西昌/泸沽湖“熊猫专列”，5月10日还计划开行“最好的季节甘南见”甘南、陇南5日游“熊猫专列”，目前已经开放售票，报名热情也超乎预期。
“烧烤专列”、“沙漠游专列“、“油菜花专列”……旅游专列花样翻新“卷起来”
从“熊猫专列”到“有风专列”，甚至刚刚创下1秒售罄记录的“烧烤专列”……今年“五一”前夕，多地开启旅游专列，可以说不同特色体验的专列游产品频频“上新”，为游客打开了另一种出游模式。高铁旅游专列的开行、交通与文旅产业融合的显现，为游客丰富出行体验的同时，也在催化“旅游热”持续升温。
▲烧烤专列 资料图
高铁游、专列游的热度其实在进入3月就已经开始显现。 3月27日，新疆首列环塔克拉玛干沙漠旅游专列开行，满载523名游客开启了11天的超长假期；3月28日，北京至赣州、泰宁、黄山方向的千岛湖/黄山/篁岭旅游专列从北京丰台站发车，428名游客乘坐旅游专列“下江南”；4月13日，中国铁路兰州局“环西部火车游”秦安桃花高铁专列开行，近400名游客开启当日游、当日返的“快旅慢游”。
▲新疆“环塔克拉玛干沙漠专列”
除此以外，还有陕西“油菜花专列”、广东江门“狂飙专线”、柳州“螺蛳粉专列”、乌鲁木齐的“新东方快车”专列、青海“港澳”旅游专列……据不完全统计，仅今年4月全国各地就有10多类旅游专列开行，不同主题的高铁游、专列游开始遍地开花，似乎“火”了起来？王刚也有类似的感触，“今年旅游专列的态势很好，目前已经进入高峰期，预计在7、8月份达到旺季高峰，恢复到2019年的水平。”王刚举例说，今年春节期间和3月期间开行的以西昌和西双版纳为目的地的“熊猫专列”，几乎趟趟爆满。从整个旅游专列的开行数量来看，今年截至目前共开行了22趟旅游专列，其中以粤港澳旅游专列最为火爆，每趟列车的出行人数都在600~800人左右，“4月实际开行13趟旅游专列，方向主要为粤港澳、张家界、华东、西昌等，5月计划开行25趟旅游专列，方向主要为东北。“王刚透露，目前铁路部门正在制定年内包括“熊猫专列”在内的旅游专列开行计划，预计将有160列旅游专列发出。
各地旅游专列“上新”爆发，如何打开文旅消费新增长空间？
各地“开往春天的列车”陆续出发，推出系列新项目、新产品，将为文旅消费提供哪些新的增长点？
一个很明显的现象是，旅游专列连接了城市，也连接了城市中具有代表性的重要景区、景点，为旅客出行带来了全新体验的同时，也为旅游目的地城市打开了更广的消费空间，比如，在淄博“烧烤专列”的加持下，目的地为淄博市的火车票订单量，环比前一个月增长37%，同比2022年同期增长近15倍。
“无论是高铁游、旅游专列游，还是‘特种兵式旅游’，都对旅游市场具有积极意义，很大程度上提振了旅游消费市场，也为整个旅游产业的从业者带来了信心。”北京第二外国语学院中国文化和旅游产业研究院副教授吴丽云认为，虽然旅游专列并不是一种新的旅游方式，但是今年吸引大众目光的旅游专列有一些新的亮点，比如淄博的“烧烤专列”，旅客们称“各种文创产品拿到手软”，还被花式投喂各种特产美食，还开通了公交专线极大地方便了游客出行。再比如“跨国专列”——中老铁路国际旅客列车，在老挝和中国云南设的八个停靠点多数为旅游城市，如老挝的万荣、琅勃拉邦，云南的昆明、西双版纳等知名旅游景点，相比飞机出行价格有很大吸引力，可以说性价比非常高。
▲4月13日，云南昆明，中老铁路国际旅客列车正式开行
特色鲜明、沉浸感强、社交属性强，是旅游专列最鲜明的特点，吴丽云认为，从目前国内开行的旅游专列看，每个专列开行的时机都不一样且各具特色，每条线路都是根据游客需求、季节、热点设定专属的旅游线路，用专列的方式将知名的旅游目的地、景点串联起来，实现出行过程就是看风景的过程，最大限度地调动了游客积极性
“从旅游专列的角度看，积极对接市场需求，是一个非常有效的交通和旅游结合的方式，核心的目标就是为游客出游提供更便利的交通方式。”吴丽云认为，今年“五一”期间旅游专列的火爆，不仅是“快旅慢游”交通与旅游融合发展的新趋势，也有利于进一步释放旅游消费活力。但吴丽云同样认为，旅游专列要想持续开行激发游客的消费，还要做好最后一公里的交通衔接，最大程度释放导流，“通过旅游专列，有效衔接游客的出游需求与目的地城市的产品与服务供给，将旅游便利性发挥到最大，才能将口碑转化为实实在在的文旅消费。”
