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近日,中铁二局承建的柳林隧道1#斜井开挖支护破214米/月大关,标志着该隧道已进入循环作业的施工阶段,为柳林隧道早日贯通打下了坚实基础。
由中铁二局参建的天陇铁路管段正线长度25.796公里,其中隧道工程占正线长度的比例高达89%,横跨2个地级市,征拆难度大。同时施工的柳林隧道为单洞单线特长隧道,该隧道全长15152米,最大埋深约为422米,施工风险较高,且隧道洞身位于中等富水段,最大涌水量高达20462立方米/天,相当于12个标准游泳池的蓄水量,沿线分布有国家级森林公园、一级水源保护地,环境保护要求等级高,施工存在较大难度。
中铁二局天陇铁路项目负责人黄化介绍,柳林隧道为全线控制性工程,为了快速打开施工局面,项目部精心组织,超前谋划,采取短进尺、强支护、快封闭的施工措施攻克了围岩难题,克服了轻微岩爆、断层涌水等困难,战胜了环保要求等级高、洞内施工运输组织难、地质条件复杂等诸多挑战,并坚持“带班制”“三检制”“旁站制”,在稳抓施工安全质量的同时,项目标准化管理稳步提升,安全质量全面受控,四个洞口5个作业面开挖支护正有条不紊地推进。
“为保护当地绿水青山,我们始终践行‘两山’理念,隧道开挖紧扣‘最小的破坏就是最大的保护’原则,并将环境保护纳入施工方案,夯实环保基础性工作,积极探索在建设中保护、在保护中发展的建设新思路,更好地保护了当地绿水青山,‘陇上江南’生态屏障持续筑牢,一派绿色盎然景象呈现在陇原大地上。”中铁二局天陇铁路项目党支部书记杨清宝说。
此外,该项目部还引用“智慧工地”信息化设备对重大风险源进行实时监控和辨识,还专门设置VR安全体验,让施工人员在模拟全风险场景下,强化安全意识和预案执行能力。同时在施工区域均安装了带有智能识别的视频监控系统,构建“数字天陇”技术体系,能够实现对于人员不安全状态的实时提醒、进行喊话提示等,减少安全风险发生的几率,实现降低安全风险管控的目的。
据悉,天陇铁路北起甘肃省天水市,南至甘肃省陇南市,新建正线全长215.218公里,是国家中长期铁路网规划和甘肃省“十三五”铁路发展规划确定的重点项目,也是该省第一条全额投资、自主修建的铁路工程,规划工期5.5年。
(受访者供图)