4月19日，滴滴自动驾驶货运KargoBot首次亮相上海车展。KargoBot负责人韦峻青称，大宗物流业务量庞大，运输路线业务集中度高，且大宗货主对运费敏感，自动驾驶技术将带来新的价值。

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不过，在韦峻青看来，完全无人的卡车在公开道路的实际运营中会面临诸多挑战，在未来很长的一段时间，无人化货运落地都需要通过混合智能的方式来解决。为此，KargoBot打造了一款适合大宗货运的混合无人化解决方案，核心产品为混合智能编队系统KargoOne。

KargoOne包括一台由一名司机驾驶的带智能驾驶功能的领航车辆，以及多辆L4级自动驾驶卡车，能实现短、中、长途各种复杂场景的端到端物流运输。通过驾驶员操作台，领航司机可随时了解整个车队的状态，指挥无人驾驶的车辆进行编队、靠边停车、解散队列等操作，也可实现一键呼叫远程支持，由远程操作员接入L4车辆进行诊断、决策辅助等。

滴滴方面称，该混合无人化的模式，让KargoBot面对复杂场景的处理能力提升了50倍，核心的安全指标提升了20倍，同时能有效降低风阻，减少5-10%的能源消耗。

同时，KargoBot带安全员的载货试运营模式也让KargoBot的车辆实现测试即运营，降低了自动驾驶测试成本，快速进行技术迭代和验证。

截至今年3月，KargoBot累计已经运输了超过120万吨煤炭及其他大宗商品，累计物流收入突破1亿元。此外，Kargobot还发布了混合运力智能调度平台KargoCloud，可进一步提升货物运行调度效率。截至目前，已经有超350台卡车接入了混合运力调度平台，每年有超过3亿元规模的物流业务由该平台调度。

上海车展期间，韦峻青首次披露了KargoBot的多元战略合作伙伴。

在计算方案上，KargoBot已与地平线达成战略合作。基于地平线征程系列芯片，双方将开发具备高性能、高可靠性和高冗余能力的无人驾驶卡车域控制器产品，助力自动驾驶卡车提供更安全平稳的运输服务。

在车辆硬件方面，KargoBot已与陕汽合作，推出了搭载混合智能编队系统KargoOne的具备完全无人化能力的前装量产公告车型。结合KargoBot最新研发的自动驾驶系统，能实现更安全高效的运营，预计将在两年内部署超过千辆该车型。

在商业化落地方面，KargoBot聚焦西北、华北地区大宗商品物流主战场，与产业链下游企业探索智慧物流模式。内蒙古鄂尔多斯集团计划参与KargoBot首轮融资。

（本文首发钛媒体App）