在11月8日举办的EICMA意大利米兰国际摩托车展上，来自中国的雅迪再次获得了多家媒体的追踪报道与盛赞，成为本届米兰展的热门品牌之一。在过去的二十多年时间里，雅迪逐步成长为全球两轮电动车领导品牌，畅销全球100多个国家和地区，引领着绿色、低碳出行的新浪潮。
注：小撒“总裁”选车记电商直播现场
(资料图片仅供参考)
时隔一年多，作为雅迪“总裁”的撒贝宁二次返厂，再次来到雅迪总部，除了“考察”雅迪在过去的一年多时间里都有哪些成就和进步外，还要挑选出适合担任“总裁”得力助手的雅迪年度车王，经过一系列精彩的对决与体验，到底谁会最终胜出呢？
雅迪的底气
在直播中，撒贝宁见证了雅迪在过去的一年多里获得的多种荣耀与认证。2022年，雅迪荣获“CCTV·科技生活引领品牌”称号，并获得了行业首张“碳足迹证书”、“产品碳标签评价证书”等多张节能减排的证书，彰显了雅迪在节能减排上的杰出贡献。
注：撒贝宁见证雅迪22年取得的多项荣誉
此外，雅迪也是国内首个拥有2个CNAS国家级实验室的电动车企业，拥有6家研发中心及超过1000人的技术研发团队，获得了超过1350项国家专利。在撒贝宁的“返厂”活动中，还带着网友一起探秘了雅迪的实验室，雅迪实验室利用先进的技术与设备，对车辆的各个零部件进行测试与调整，使得雅迪电动车的设计性能与质量远超国家标准，为雅用户提供最佳的骑行体验与安全保障。
注：雅迪实验室
正是因为过硬的品质，让雅迪连续五年全球销量第一，产品远销全球100个国家和地区，全球门店超40000家，全球用户超6000万，2022年9月，雅迪冠能系列第1000万台产品下线，成为行业首个单系列破千万产量的系列。
随着市场的扩大与开拓，雅迪在过去的一年多时间里推出了多款全新的产品，并且针对海内外的不同用户群体打造了多个新的产品线。比如拥有超长续航，轻松200公里的雅迪冠能3 S9 MAX、呆萌可爱的雅迪冠能Q6，让不同地区的人们都可以享受到雅迪的技术发展所带来的电动车骑行体验变革。
注：雅迪冠能Q6与雅迪冠能DS6
比如适用于娱乐竞技的雅迪卡丁车、满足多人出行的雅迪冠能3 M9 旅行版、帅气的双驱跨骑电动自行车雅迪骑兵01、旅行出差用的电动自走行李箱“登机者”、一键折叠释放的solo电动随行车、市区通勤娱乐的倒三轮电动滑板车召唤师·钛客等。多样化的产品线让雅迪可以满足不同用户的各种需求，让用户更精准的定位自己的爱车。
注：撒贝宁体验雅迪solo电动随行车
惊呆撒贝宁的黑科技到底是什么？
在过去的很长一段时间里，电动车在北方冬季的使用都是一个困扰电动车企业的问题，雅迪为了解决这个用户痛点，组建百人团队，历时7年的研发改进后终于将石墨烯材料应用到铅酸电池中，首创雅迪TTFAR 石墨烯电池。
经过迭代更新到第三代PLUS版本，成功突破了传统铅酸电池的“低温死区”，不仅大幅度提升抗寒能力，而且还极大提升了电池寿命与容量，让寒冷地区的用户也可以在冬天安心骑行出门。
雅迪在挑战中将雅迪冠能3 E9 GT使用的TTFAR石墨烯3代Plus电池封存在接近零下20度的冰柜中冷冻近100小时，现场砸冰取出直接安装进雅迪冠能3 E9 GT中，无需预热和等待直接启动。
注：雅迪TTFAR石墨烯3代Plus电池冰封测试
在测试完TTFAR石墨烯3代Plus电池后，还将雅迪冠能3 S9 MAX上所使用的TTFAR碳纤维2.0锂电池完全浸泡到装满水的水槽中，然后直接提出来装进电动车，无需晾晒或是擦干即可接入电机使用，展现了超强的防水性能，让驾驶员无需担心恶劣天气中行驶可能出现的安全问题。
注：雅迪TTFAR碳纤维2.0锂电池防水测试
在过去的数年里，雅迪在研发领域的投入都获得了丰厚的回报，不管是超大容量的雅迪TTFAR碳纤维锂电池还是享誉市场的雅迪TTFAR石墨烯电池，都让普通用户感受到了雅迪对电动车行业所带来的改变，从续航到动力，雅迪的技术正在让每一个电动车用户受益。
当然，仅仅是看着介绍，还很难对雅迪的技术与产品有深刻的体会，所以在直播间里，撒贝宁就与雅迪科技集团执行总裁王家中等人一起体验、观看了雅迪多款产品的测试。
所有测试中最令人震撼的莫过于用雅迪冠能3 E9 GT山区版拉动汽车，而且不是普通的轿车，是一台重量在2吨以上的SUV和重达10吨的厢式货车，在货车大小对比下，雅迪冠能3 E9 GT山区版都显得如此娇小。
注：雅迪冠能3 E9 GT山区版动力挑战
但是，这并不妨碍雅迪冠能3 E9 GT山区版以小车身拖动大货车，上演一出惊呆撒贝宁的“黑科技”演示，让见多识广的撒贝宁都直呼不可思议。
雅迪冠能3 E9 GT山区版搭载2000W雅迪TTFAR电机、输出扭矩达140N·m，不仅拥有极强的山区通行能力，同时也有着极强的载重能力，甚至可以载着数十斤的重物在山区陡峭道路上行驶，可以长时间连续上坡，完全不需要担心动力不足无法通行。
随着直播时间来到两个小时，结束动力测试后，早上出发的续航测试车队终于回到了雅迪总部，雅迪冠能3 S9 MAX成功完成了续航200公里的续航挑战，甚至电量还有剩余，行驶里程数210公里，剩余电量6%。当然，在实际的使用中，续航会根据使用情况变化，不过依然足以稳坐电动自行车续航第一的宝座。
注：雅迪冠能3 S9 MAX续航挑战结果
雅迪冠能3 S9 MAX的超长续航，是其应用国际领先的TTFAR3.0增程系统，匹配国标最大容量锂电的TTFAR碳纤维2.0锂电池的协力输出下，最终使其拥有轻松达到200公里续航的性能，同时也是雅迪在电动车领域深耕多年的技术积累成果。
注：雅迪冠能3 S9 MAX
为了更美好的生活与未来
在见证和体验了雅迪的多款产品后，撒贝宁终于要开始选择雅迪2022年度车王，但是好的产品如此多，让撒贝宁选择困难症直接进入晚期阶段。最后，撒贝宁决定不再拘泥于某一款车王，而是根据不同电动车的特性，赋予他们不同的车王称号。
分别是“动力之王”——雅迪冠能3 E9 GT 山区版、“续航之王”——雅迪冠能3 S9 MAX、“呆萌之王”——雅迪冠能Q6、“弯道之王”——雅迪召唤师·钛客，针对不同的使用需求，给出了更好的选择，让用户能够得到更好的体验。
注：雅迪2022年度四大车王
比如续航之王雅迪冠能3 S9 MAX，对于用户来说，或许就没有想过可以将电动车作为短途出行工具使用，而雅迪不仅仅是满足了市区通勤的需求，更是让用户可以自由骑行到自己想去的任何地方，体验诗与远方的生活乐趣。
在日常使用中，200公里的续航甚至可以取代摩托车的中长途出行用途，一般的郊区踏青都无需充电就做到直接往返。对于热衷于体验大自然的年轻人来说，雅迪冠能3 S9 MAX能够更好的满足假期周末的短途出行需求，即使是在日常通勤中，也能够降低给电动车充电的频率。
如今许多电动车都只能在指定区域充电，抢占充电位是常有的事情，而200公里的续航在市区通勤中几乎可以做到一周一充（按往返30公里以内计算），免去隔三差五就要抢充电位的麻烦。
从用户角度来看，雅迪不仅仅是在满足自己的需求，更是在以一种超前的方式创造需求，让用户的体验得到超规格的提升。正是这种先一步想用户之所想的理念与精神，让雅迪成为连续5年全球销量第一的电动两轮车企业，受到全球用户的喜爱。
注：国际舞台展示“雅迪速度”
这次直播恐怕也颠覆了不少网友对雅迪的印象，这家中国企业不仅仅是一家生产普通电动车的企业，更是一家懂年轻人、用技术与设计推动电动车行业发展的高科技企业。在此之前，或许大家都没想到电动车还有如此多的品类与设计，满足年轻人对产品的设计、功能等不同的需求。
雅迪也一直秉承以用户为中心，为世界造好车的发展理念，在雅迪的全品类覆盖支持下，几乎所有用户都可以找到适合自己的电动车，不管是代步还是出行，都有一款产品适合你。雅迪坚持贯彻“让亿万人享受美好出行”的使命，让大家生活得更加惬意。
