“两连跌”后,油价又要涨了。


(资料图片仅供参考)

近期国际原油价格强势上行,WTI油价已从不足65美元/桶,来到80美元/桶上方。在此背景下,国内成品油零售限价即将迎来调涨。

汽柴油面临涨价

4月17日24时,国内成品油零售限价将再度迎来调整节点,而本次调价大概率将面临上行。

此前,2023年国内成品油零售价共历经7次调整,其中2次上调,3次下调,2次搁浅。涨跌互抵后,92号汽油、95号汽油、0号柴油分别下调了0.14元、0.15元、0.14元。

“受原油走势影响,本轮变化率呈现正向宽幅区间运行。截至4月14日第九个工作日变化率为12.4%,参考油种均价82.68美元,对应国内汽柴油应上调520元/吨。距离调价仅剩1个工作日,本轮零售价最终上调幅度大概率或超500元/吨。”金联创分析师王珊分析。

她认为,照目前幅度匡算,折合升价约为:0#柴油0.44元,92#汽油0.41元。车主用油成本将有明显增加。

汽油方面,按油箱容量为50L的车型计算,加满一箱油将要多支出20.5元左右;柴油方面,按油箱容量为160L的大货车计算,加满一箱油将要多支出70.4元。为节省用油成本,车主可提前加满油箱。

卓创分析师戴田东也分析,在本计价周期内,国际原油呈现震荡上涨走势,且涨幅较大,国内参考的原油变化率始终处于正值区间内运行,因此4月17日24时国内成品油零售限价或面临上调。

据测算,截至4月13日收盘,国内第9个工作日参考原油变化率为12.11%,预计汽柴油上调520元/吨,折升价92#汽油上调0.41元/升,95#汽油上调0.43元/升,0#柴油上调0.44元/升。对于广大车主来说,本次上调政策落实后,出行成本将继续增加。

国际油价一月大涨近30%

截至4月14日,WTI原油价格报82.59美元/桶,此前在4月12日一度冲抵83.53美元/桶,较此前3月中旬不足65美元/桶的价格,一月间最大涨幅近30%。

因此本轮计价周期以来,国际油价整体大幅攀高。

戴田东分析,虽然投资者评估经济和需求前景,市场担心美国经济即将衰退,对原油市场形成利空影响。但由于OPEC+产油国突然宣布进一步减产且沙特上调对亚洲市场原油官价,在利好消息占据主导下,本周期内国际油价整体呈现震荡上涨走势,其中4月3日单日收盘涨幅超6%,带动国内参考的原油变化率处于正值区间内不断上升,因此预测上调幅度不断扩大。

王珊也认为,支撑油价上涨的因素主要有,OPEC+多国宣布将实施约166万桶/日的自愿减产计划,本次减产将从5月份开始持续至2023年底。此外,市场机构数据也显示,3月OPEC+产油国原油产量减少。

与此同时,俄罗斯方面,原油出口在进入4月之后锐减。供应端的收紧是支撑油价上涨的主要动力。除供应外,美国原油库存减少,美联储加息压力有所缓解也对国际油价形成提振。

基本面支撑油价或继续走强

“五一”假期临近,近期国内私家车出行较为活跃,物流运输,工程基建等行业积极开展。汽柴油终端需求表现稳好。在此背景下,下游备货需求明显增加,各地区市场购销气氛均有不同程度回暖。

王珊表示,近期批发市场行情持续推涨,市场购销气氛温和。零售价大幅上调预期对行情支撑明显。加上地炼及主营开工率维持低位运行,国内资源产出呈收紧态势,基本面对油市存利好支撑,市场普遍看涨后期。

当前市场等待美联储的加息决议,如果美国继续维持加息的节奏,那么将对油价形成打压作用,反之则会提振油价走高。

“排除加息这一因素后,原油市场仍受良好的基本面支撑,一方面OPEC+减产令供应紧缩,另一方面亚洲原油需求前景乐观。”王珊称,综合来看下周国际油价或呈现先抑后扬的态势,新一轮变化率仍存正向开端预期,消息面或温和向好。基本面短期相对平稳,但由于前期下游多有备货,再度入市操作相对谨慎。而国内汽柴油批发价格待零售价上调兑现后仍将维持震荡走高趋势,但利好支撑或有减弱,批发价格涨幅或不及零售。

对于国际原油走势,瑞达期货(002961)则认为,美国通胀继续放缓,美联储会议纪要显示银行业危机可能导致经济陷入衰退,市场预期美联储加息步入尾声,美元指数跌至两个月低位。欧佩克联盟多国将额外减产116万桶/日,IEA预计下半年供应短缺加剧,供应收紧忧虑支撑油市,欧佩克月报表示夏季原油需求面临下行风险,欧美经济衰退及需求放缓忧虑情绪加剧震荡,短线原油期价呈现高位震荡,冲高回落风险有所增加。

东吴期货分析,市场已经计价OPEC+减产,且基本上可以排除OPEC+短期内进一步减产可能性。因此除了在5月初减产开始的时间窗口以外,暂时不用过度渲染减产。因此需求才是当下市场最关注的因素,也是能够决定下半年供需缺口到底有多大的因素。周内油价受到影响的两个点都与需求(宏观指引的刚性需求与国内进口需求)有关。目前需求端总体保持弱现实强预期,且宏观上仍有摇摆因子,建议逢低做多不追多。

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