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高铁(动车)到达的广州站、广州东南西北站分别在哪里啊？

1、广州站

广州站（Guangzhou Railway Station），位于中国广东省广州市越秀区环市西路159号，是中国铁路广州局集团有限公司管辖的一座特等站，是广深铁路、京广铁路、广茂铁路、广佛肇城际轨道及广州地铁2、5号线交会的车站，是广州市内最主要的铁路客运站之一，同时是中国主要铁路枢纽站之一。

广州站附近开设服装、鞋等批发市场，而广交会会场、越秀公园等地标也靠近广州站南面，由广州站步行前往需10分钟路程。省汽车客运站、市汽车客运站及流花车站在西、南方、旅客可以换乘汽车至各地。

2、广州东站

广州东站位于广州市天河区林和街道东站路1号，是中国铁路广州局集团有限公司管辖的特等站，是广州市接驳功能较齐全的交通枢纽，为广州铁路枢纽的重要组成部分以及中国大型铁路枢纽站之一。

广州东站始建于1940年，原名天河站；1988年4月改名广州东站；1993年6月，新广州东站开工建设；1996年9月，新广州东站建成运营；2004年至2006年期间，广州东站站房完成扩建改造并投入使用。

3、广州西站

广州西站，原名西村站，建于1907年。是广茂铁路上的车站。位于广东省广州市荔湾区站前街道流花社区站前路。邮政编码：510145。是中国铁路广州局集团有限公司肇庆车务段管辖的二等站。

4、广州南站

广州南站，位于中国广东省广州市番禺区，为特等站，是中国铁路广州局集团有限公司管辖的一座高铁站。广州南站连接京广高速铁路、广深港高速铁路、贵广高速铁路、南广铁路、广珠城轨和粤西沿海铁路，是粤港澳大湾区、泛珠江三角洲地区的铁路核心车站，是广州铁路客运枢纽的站点之一。

参考资料来源：

百度百科-广州站

百度百科-广州东站

百度百科-广州西站

百度百科-广州南站

广州的新火车站在哪里

广州新客站在番禺区钟村镇石壁村

投资130亿元的新火车站目前工程进展良好，有望于今年年底建成，并在2008年春运时与武广客运专线同时投入使用。

●主体结构：地上地下一共四层

首层：主要承担武广客运专线的进站作业，广珠城际，广深港客运专线列车的进站出站作业，地铁与城际轨道的换乘进出站口，口岸入境，的士站，停车场等。

二层：设有口岸站厅及贵宾候车室等，可以直接通过东广场外侧的匝道上至该层。

三层：设有武广客运专线，广深港客运专线旅客候车厅，口岸进站厅，城际换乘厅等，可以直接通过通过匝道上至该层。

地下负一层：为地铁的进站，出站厅。

●迎客时间：预计2008年春运预计可于2008年春运时投入使用。

●共有15座站台28股道，发送旅客量接近为7800万人/年，远期为11600万人/年。

●新广州站设计非常突出岭南特色，综合车站不同部位的人员密集程度合理设计内部空间，保证车站内各功能区域的宜人尺度。

建筑总高度为50多米，中部有一个64米大跨拱行结构，非常精美。

整个车场内将均匀设置5条宽4米的采光带，以改善车场下方的通风采光条件。

新广州站的总投资130亿元（不含地铁），整体建筑包括主站房，站台无柱雨棚，高架车场，站台下停车场，以及生产用房等等。

“总的建筑面积是37.76万平方米，站台无柱雨棚19.85万平方米。”建成后，共有15座站台28股道，发送旅客量接近为7800万人/年，远期为11600万人/年，主要承接武广客运专线，广珠城际轨道和广深城际轨道以及广茂铁路始发终到列车作业。此外，还将引入广茂铁路共四条铁路干线。

据介绍，新客站的建筑总高度约为50多米，中部中部有一个64米大跨拱行结构，非常精美。除此之外，整个车场内将均匀设置5条宽4米的采光带，以改善车场下方的通风采光条件，同时利用采光带的宽度调整站台间距，使车场分为5块宽度相同的部分，与站台雨棚对应形成相同的建筑单元。

据悉，该方案的出炉是从初始9个方案中，经过数度遴选挑中的。这9个方案，在去年3月，分别由16家国内外知名设计单位所组成的9个设计联合体提供，其中包括铁道第四勘测设计院，广州市设计院，法国AREP公司，德国铁路咨询顾问公司。

新广州站的“零换乘”完全可以保障市民轻松乘车。

新广州站周边，将有规划中的城市快速路西部干线，南大干线，以及金山大道（高速公路），规划中的滨河路和佛山市境内规划中的广珠西线高速公路与之衔接。

城市轨道交通方面，有广州城铁2号，7号，12号和佛山3号线等4条线路引入车站，形成一个集中的换乘枢纽。其中广州地铁2号线，7号线垂直引入车站平行换乘，并与车站同步建设。预留的地铁12号线与地铁平行在车站东广场地下设站。

广州高铁站在哪里？

广州有四个高铁站，分别位于番禺区、越秀区、天河区和花都区。广州南站位于中国广东省广州市番禺区，是一座特级站和超大型客运站。是中国铁路广州局集团有限公司管辖的高铁站，广州南站开通了站内便捷换乘服务。购买联程车票的旅客，到站后不必出站，可通过引导在一楼南端的换乘区换乘一趟联程列车。

广州站，位于中国广东省广州市越秀区，是广深铁路、京广铁路、广茂铁路、广佛肇城际铁路和广州地铁2、5号线的交汇点，是广州最重要的铁路客运站之一。广州站比较有特色的是站房正面两侧的“祖国统一，振兴中华”的标语。

广州东站，位于中国广东省广州市天河区，是广州市连接功能齐全的交通枢纽，是广州铁路枢纽的重要组成部分，也是中国大型铁路枢纽站之一。广州东站站房总建筑面积11.4万平方米，停车场规模7台14线。候车室占地16000多平方米，可容纳2万名旅客。

广州北站，位于中国广东省广州市花都区，是中国铁路广州局集团有限公司广州机务段下属的三等站，是京广铁路和京广高铁的中间站。广州北站建筑面积42000平方米，其中广清城轨站建筑面积30657平方米。

大沙头的广州大沙头火车站历史

大沙头火车站，旧称广九车站，原址位于中国广州市越秀区白云路南端，是原广九铁路华段的终点站，始建于1911年，历史上曾以广州东站、广州站为名，曾经是广州市内规模最大的铁路客运站。

广州新客站在1974年启用后，大沙头火车站一度改为客技站使用，至1985年被拆除。

1922年3月21日，广东革命军总参谋长邓铿将军乘坐火车从香港返回广州，在到达广九车站准备离开时，被两名凶徒杀害。

同年夏季某天，孙中山来到了广九站，乘火车赶到50公里外的石龙坐镇指挥围剿陈炯明的战斗[2]。

1924年，大沙头火车站前新建的马路（今白云路）

1940年代的广州大沙头车站站前广场建成。

1937年8月，国民 *** 为连通广九、粤汉两路，利用原设计修筑黄埔支线的一段路基，修建粤汉铁路西联站至广九铁路石牌站的一段铁路，称为“广北联络线”。

1940年，侵华日军为扩建天河机场，将广九铁路东山（梅花村）至石牌间3公里线路拆除，改由东山向东北方经沙河连接石牌站，在与广北联络线接轨处设天河站（今广州东站）。

抗日战争结束后，广九铁路局撤销，广九铁路华段划归粤汉区铁路管理局管理。

至1947年修筑了一条由广北联络线云麓至广九铁路永村的联络线，两端设云麓、永村线路所，称为“云永联络线”。

至1940年代末，该时期的广州虽然已经向南发展到今沥滘村所在地，但其他方向基本没有延伸。

大沙头火车站从城市东南角转变为东部标志物，渐渐被城市包围。

由于火车站仍处于城市边缘地带，对市内交通没有太大影响；而且临近城市中心区，故其有日益壮大之势。

而车站站前的白云路全长0.5公里，由于地处火车站门前，在1949年前一直是广州市最宽的马路，且为首次尝试中间设绿化带的复式马路，当时成为模范马路。

1949年之后，广州地区铁路运量逐年增大，1951年，广州东站更名为广州站，确定为广州地区的铁路客运专用，但广州民众通常仍然惯称“东站”。

1957年京汉铁路和粤汉铁路合并为京广铁路，以及1960年广州西南大桥（后更名珠江大桥）建成，广三铁路与京广、广深两路接轨，广州站客流量越来越多。

1950年代，为配合广州建设成为“东方巴黎”的设想，广州新客站（今广州站）的建设规划被提上日程。

1958年，选址流花桥的广州新客站动工；1962年6月，由于当时中国大陆正值经济困难时期，而 *** 也利用这个机会派特务到广州散布谣言、煽动群众，引起了1962年广东各地“逃港潮”，甚至谣传“英女王生日，六一大放（入境）三天”、“边境开放三天，不用通行证可以去香港”，结果在当年6月1日，一千多人冲入火车站，等候购买往平山、深圳的火车票，晚上增至两千余人，称“广州站事件”。

1972年广州新客站复工；1974年4月12日，新广州站建成启用，广州铁路枢纽布局也相应作出调整。

广州新客站正式命名为广州站，位于大沙头的原广州站恢复名为广州东站（非此时的广州东站），。

1984年9月，位于广州站西北的广州客车技术作业整备站（广州客技站）竣工投产，同时原广州东站客技整备所停用，永村至广州东站间线路全部封闭。

1984年11月，大沙头原广州东客技站至天河一段原广九铁路被拆除，云永联络线随之撤销。

这段线路上的东华东路、署前路、达道路、梅花村、东风东路等8处市区内的繁忙平交道口同时拆除，改善了市区交通，如今成为了内环路的一部分。

而大沙头火车站也成为了一个“遗留”的车站，再也没有铁路连接，于1985年初被清拆。

此地权仍属广州铁路局（今广州铁路集团），在1997年，大沙头火车站原址上建成了三栋高层广铁集团铁路宿舍住宅楼，和一栋广东省交通厅办公楼（广东交通大厦）。

以上就是小编对新广州站的相关信息分享，希望能对大家有所帮助。