当前，新能源汽车已是大势所趋，从政策端的推动到产品端的拉动，新能源市场快速迭代，消费得以觉醒，市场销量实现快速上涨。

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在此时代变革的关键节点，传统车企巨头也纷纷开启自我革命。去年8月，哈弗品牌正式宣布向新能源赛道全面转型，并发布第三代哈弗H6超级混动DHT双子星。同时提出，哈弗品牌要从“中国SUV全球领导者”向“新能源SUV专家”全新定位转变，让SUV领导者再次领跑新能源时代。

水滴汽车认为，哈弗有两张王牌能够助力“新能源SUV专家”目标的实现，一是品牌整体的核心竞争力，二是集团领先且灵活的组织架构。

（1）全方位布局技术和产业，助力哈弗走的更稳

对于哈弗来说，新能源转型将是品牌重启下一个10年王者之路的关键。为此，哈弗构建了一整套技术和产业布局，以支撑品牌更加稳健、快速的开启新能源转型之路。

我们知道，长城汽车有着完整的供应链体系，并且大部分核心供应链可高度自主；在技术储备、研发等方面，拥有完整健康的组织生态。长城的这一套森林生态体系将是哈弗的最大依仗，可以直接借助集团的体系化优势，为品牌转型新能源赋能。

据了解，在产业布局方面，长城以整车为核心，布局智能化和新能源以及研发制造三大领域。包括整车生产制造工艺、自研自产动力和底盘等核心系统、开发设计座舱和驾驶等软硬件、自建未来能源产业链，实现最具行业前瞻性的全面布局。

在技术布局方面，长城布局未来智能驾驶前沿科技全细分领域，拥有自主研发的智能驾驶解决方案、智能驾驶计算平台、智慧线控底盘等，同时以低碳科技方向为指引，从动力系统到清洁能源，覆盖传统动力、纯电、混动、氢燃料动力以及前端氢能和光伏等领域，形成一体化低碳出行解决方案。

第三代哈弗H6超级混动DHT双子星搭载的就是当前市场最好的混动技术之一——柠檬混动DHT技术。

相比于一般的混动系统，DHT升级为 纯电、纯电优先、智能混动 三种模式，当日常通勤时，选择纯电模式，仪表会显示“纯电”蓝色字样，强制纯电驾驶，发动机禁止启动，通过中控屏的能量流界面，全里程电机驱动；

打开纯电优先模式，你看中控会显示“纯电”绿色字样，当我们在急加速或者上坡需要动力时，发动机就会介入，这样可以兼得电车的经济性及燃油车的驾驶快感；

选择智能混动模式，仪表盘会显示“混动”字样，它会根据不同的驾驶场景来自动判断动力工作模式，能够更好的发挥两档智能DHT的技术优势，最大程度的降低油耗，增加续航能力。

另外，针对低速、中速、高速等不同工况，柠檬混动DHT平行轴两挡混联架构，实现了无动力中断换挡、静谧NVH和低油耗、全维度的表现，保证了全速域、全场景的效能、性能优势。

基于柠檬混动DHT技术，哈弗H6 DHT双子星具备超越同级的驾驶质感和燃油经济性。同时，得益于混动车型优势和护芯甲动力电池的助力，新车也再无里程焦虑和安全焦虑。

可以说，从产业布局到技术储备，再到产品呈现，哈弗借力长城汽车拥有着完整的自主可控的产业链体系和核心竞争力，成功构建了品牌护城河，让哈弗在新能源道路上走的更加稳健。

（2）组织架构灵活、先进，助力哈弗走的更远

2020年，在第十二届中国汽车蓝皮书论坛上，魏建军曾表示：“对长城汽车来说，电池、互联等技术上的变革都不是最终的挑战，挑战最大的是体制、机制、文化的变革。”

近几年，长城基于对市场趋势的把握，全方位开启了“以用户为中心”的变革，向用户转身。长城重构了公司的组织、机制、流程和企业生态，形成了 “强后台、大中台、小前台” 的3.0版本的组织架构。

强后台就是要储备最优质的、更加前沿的技术，通过大量的、前沿的、预研投入，使长城汽车保持领先。后台在广义上不仅仅是技术，还包括机制质量、人力资源政策、战略布局、资本运作等内容。大中台在小前台的作战中，随时给予及时的补给和支援。以面向用户的小前台为核心，形成 “一车一品牌一公司” 的组织形态，打造出了若干个运营组织。

“一车一品牌一公司”就是将每一款车、每一个品牌都成为一个集成团队，一个“创业公司”，在机制的推动下，每一个队长都在向“创业公司”的“老板”转身，以更加扁平化的组织架构，同时依托数字化技术，更精准、高效的面向用户和市场。

值得一提的是，长城还发起内部称谓“去总化”，打破层级分化，营造轻松的工作氛围。在去年哈弗品牌新能源战略发布会上，我们看到了主导哈弗新能源转型的背后力量，穆峰、李瑞峰、李晓锐等8位高管一齐亮相台前，为哈弗品牌转型赋能。可以说，这不仅是哈弗品牌的战略转型，更是一场长城汽车从内部爆发的自我革命。

新能源赛道是一场马拉松，格局未定，后期竞争考验的将是企业积累的厚度和战略推进的速度。

能够看到，由哈弗品牌领衔，长城正式大举进军新能源市场。基于哈弗品牌的强大的用户基础和渠道优势，其新能源SUV产品也有望成为混动市场的领导者。

如今，哈弗转型新能源的最强音已经发出，王者归来也将不远。