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物流车辆往来频繁的程度,是区域经济发展状况的一个重要衡量指标。

当前,我省正加快现代物流强省建设。“通道+枢纽+网络”的现代物流运行体系该怎样建设?记者探访基层一线寻找答案。

“运单数量:659单;接单司机数:638人;货源分布地:呼伦贝尔、酒泉、贵阳……”5月28日,在周口先进制造业开发区管委会办公大厅里,一块约5米长、2米高的电子屏上,最新的物流信息实时显示,数据不时跳动着。

运用互联网+大数据+供应链管理,为货运物流降本增效,截至目前,这一智慧物流平台系统已在我省郑州、安阳、周口、漯河等地上线。

该系统由河南路易宝数字物流有限公司自主研发。平台已具备两大功能:一是数字货运,拥有完善的车辆管理、运单管理、安全管理、财务管理等功能;二是围绕运输企业的能源、配件、维修等后市场的供应链,实行集采集供。

“这两大功能的有机结合,切实做到合同流、物流、信息流、资金流、票据流的‘五流合一’,产生的各类数据可追溯、可交叉验证,真正形成闭环管理,从根本上解决了虚开虚抵、偷税漏税的税务乱象,也为运输企业降低了税费成本。”公司负责人徐国梁表示。

以传统公路运输业为例,因中小微企业占比较大,财务管理混乱、企业隐形管理成本较高等问题一直难以根治,监管难度比较大。有了数字智慧物流平台,就能借力“互联网+”打造行业新生态,改变了传统货运行业“小、乱、散、差”的现状,实现了货运全网互联互通。

据省物流协会副会长兼秘书长李霞介绍,去年5月,我省出台《关于加快现代物流强省建设的若干意见》,其中专门提到“依托智慧城市平台构建车、路、物、网无缝链接的服务系统,加快在城市物流全程监测、动态管控和智能调度等领域应用”等内容。

“物流行业发展将进入一个新阶段。信息数字化促进了物流的高效率、低成本、全流程可视化操作,能最大限度地为物流企业规避风险,为物流行业的数字化发展赋能。”李霞认为。

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