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这是迄今为止,宝马R1300GS实车谍照最清晰的一次,作为R1250GS的升级版,R1300GS堪称“水鸟之王”,不仅增加排量以达到最严苛的欧5排放标准,而且对多年以来深入人心的“水鸟”形象进行了大刀阔斧的改变。除此之外,R1300GS也将加入时下流行的雷达系统,以此拉近与竞争对手的距离。

根据目前所掌握的消息,R1300GS比R1250GS多了46cc的排量,虽然看似是为了提升动力输出,但实际上发动机的调整都是为了迎合最新的排放法规。随之而来的是排气系统的改动,来配合发动机达到最新的排放标准。据说为了让发动机排量的增加,不至于让车辆变得更重,R1300GS将车架换成了钢管车架来减轻重量。

相比发动机的变化,外观上的改变恐怕就会让不少车友难以接受,宝马经典的大小眼设计,是宝马拉力摩托车最具代表性的标识,如此深入人心的形象想要改变谈何容易。但是为了在科技上与对手相抗衡,宝马不得不牺牲掉大小眼的头灯造型,将车头部分空间让给前置雷达模块。因此新的车头灯所占据的位置被严重压榨,从伪装贴纸的后面依稀能够看到三颗透镜,同时为了弥补R1300GS甚至还给到了一对射灯。

与此同时,宝马R1300GS的车尾部分同样进行了重新设计,因为后面也为雷达模块让出了位置,可以明显看到后向雷达模块,因此尾灯的造型必然和R1250GS有着很大差别。另外,硕大的单边双出排气,也印证了发动机排量的提升。

随着车头的改变,R1300GS的侧包围也是新的造型,虽然现在是全黑色的伪装,但依然能够看得出侧包围的设计感。轮胎部分还是前19寸后17寸的车轮搭配,金色的钢丝辐条轮,粗壮的轴传动系统,金属的发动机下护板这些也都还在。

其实不难发现,宝马R1300GS在加入前后雷达系统之后,目标非常明确,那就是杜卡迪的Multistrada V4系列,排量提升增加动力,加入前后雷达势必也意味着,R1300GS也将具备自适应巡航、盲区检测、变道辅助等等一些高阶功能,在这种情况下R1300GS确实能够和Multistrada V4分庭抗礼。

因为有两款路试车型,所以新的R1300GS可能会有两个不同版本,具体配置差异目前尚未可知,根据外媒的爆料,新的R1300GS最快会在今年秋季上市,不知道R1250GS的车主看到后作何感想。

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