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11月22日消息,近日,针对“麒麟电池是否会供应给特斯拉”的问题,宁德时代在投资者互动平台上表示,供应链合作信息保密。这意味着特斯拉未来或许有机会用上宁德时代的麒麟电池。

(图片来源:宁德时代官方网站)

据小雷了解,麒麟电池是宁德时代今年6月发布的新款动力电池,采用了CTP3.0技术,体积利用率超过了72%,能量密度达到了255Wh/kg。简单来说,搭载了麒麟电池的车型,能够轻松实现上千公里的续航。要知道现在的新能源汽车续航普遍在500公里左右,如果麒麟电池能够正式应用,将改变现有新能源汽车续航里程的格局。

现阶段,已经有多家新能源车企宣布采用宁德时代的麒麟电池,比如造车新势力理想汽车和哪吒汽车。值得一提的是,特斯拉和宁德时代也有深入合作,现在的国产Model 3和Model Y部分车型,采用的就是宁德时代的磷酸铁锂电池。那么,特斯拉未来能用上宁德时代这款麒麟电池吗?

(图片来源:宁德时代官方网站)

在小雷看来,希望不大。因为特斯拉CEO马斯克曾多次对超远续航表达反对意见,他认为超过400英里(643公里)续航的电动车,对用户来说并不会起到很大的作用,反而会造成续航效率上的浪费。所以就算有实现上千公里续航的麒麟电池,特斯拉估计也不会采用。

除此之外,特斯拉目前也有自主研发的4680电池,不仅在生产成本上更有优势,还能实现更长的续航,此前据TESLARATI报道,特斯拉Model Y将会用上4680电池,所以特斯拉大概率不会采用宁德时代的麒麟电池。当然,特斯拉的4680电池还存在很多不足的地方,比如量产的难度很大、产能有限等问题,而且到现在为止,特斯拉也没有大规模量产4680电池。不过,就目前而言,特斯拉的4680电池依旧是市场中比较领先的动力电池技术。

(图片来源:特斯拉官方网站)

客观来讲,无论是宁德时代的麒麟电池、还是特斯拉的4680电池,都能在一定程度上缓解消费者的“续航焦虑”。小雷希望这两款新型动力能够早日量产应用,从而加快新能源汽车取代传统燃油车的步伐。话说回来,如果4680电池和麒麟电池能够正式应用,也标志着新能源汽车的续航里程迈入了一个“新的阶段”。

(封面图来源:宁德时代官方网站)

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