4月4日，由常州高新区企业查特深冷工程系统（常州）有限公司制造的1000立方米储罐顺利完成装船，启程“出海”，预计将于5月28日抵达美国布朗斯威尔港口。

该储罐是目前我国单体容积最大的液氮低温储罐，它的顺利“出海”意味着企业接单时面临的技术设计、生产制造、物流运输三大难题全部得到解决。

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“我们是去年9月份接到客户订单，随即开始项目排期，首台产品于今年2月初下线，3月29日出厂。”查特深冷工程系统（常州）有限公司总经理助理、市场部经理卞文欣介绍，此前，常州工厂生产的最大储罐容积为598立方米。“容积大了近一倍，各方面挑战空前。”卞文欣说，常州工厂设计团队在接到订单的第一时间就针对管线尺寸、夹层管线布置、支撑结构等方面进行重新设计测算，以确保满足生产需求。

工人进行现场检查（于华鹏 朱臻 摄）

在生产制造环节，由于筒体直径达5.8米，原有的焊接平台无法满足直缝焊接要求，企业便对焊接点平台原有生产计划及空间进行了调整。“每一个储罐都是由一段段筒节组对焊接而成的。这个1000立方米的储罐，筒节达到了24个，因此我们对投套工装也进行了改造，并调整改造油漆房满足油漆需求。”

据悉，该液氮储罐长度达49.9米，经过前期勘测，由于道路占用宽，转弯半径需要很大，企业提前向江苏省交通部门提出申请，常州和无锡江阴两地政府各部门联动最终完成运输作业。从查特深冷运往码头的运输车长58米、宽5.9米、高7.05米，由于车货尺寸较大，沿途运输需要拆除不少交通设施，使得运输任务有不小难度。

常州、无锡江阴两地保障储罐运输（于华鹏 朱臻 摄）

了解到承运企业是首次承运，且运输时限紧迫，常州市交通运输综合行政执法支队大件审批窗口工作人员积极协调交警部门、市公路事业发展中心，做好相应路段的前期准备工作。经过多部门审批同意以及桥梁验算合格后，超限运输通行证于3月29日下发，当天晚上运输任务正式启动。据统计，此次从企业运输至江阴港的过程中，沿路排障包括红绿灯、监控、路牌等共计68处，两地近百人参与协调。

储罐在江阴港装船（于华鹏 朱臻 摄）

除此以外，常州高新区、薛家镇也给予了第一时间帮助。卞文欣介绍，由于企业1号门前道路改造工程即将启动，薛家镇相关部门提前介入，帮助企业设计运输预案，确保改造工程后全批次产品的顺利出运。

据悉，此次常州工厂1000立方米的储罐共有两批订单，分别是3台液氮储罐和5台液氧储罐。目前第二台液氮储罐也已下线，准备发运。

查特工业公司总部位于美国，是全球深冷和低温设备行业的领导者。常州工厂成立于2001年，主要生产全套的液化天然气（LNG）设备及工业气体设备，为高新技术企业。近年来，企业在深冷低温行业不断创新发展，深耕工业气体、液化天然气、液化氢气的储存、运输及终端应用全产业链装备制造，牵头编写了《固定式真空绝热液氢压力容器专项技术条件》社会团体标准，完成了国内民用单体容积最大固定式液氢储罐，近三年来销售额稳步上升。