京津城际列车从天津城区穿行（7月20日摄，无人机照片）。8月1日，我国首条设计时速350公里高铁迎来15岁生日。从2008年8月1日中国首条设计时速350公里的高速铁路——京津城际铁路开通运营，至今已累计运送旅客3.4亿人次。15年间，我国高铁创新发展，从追赶到领跑，运营里程稳居世界第一。新华社记者 张晨霖 摄

8月1日，京津城际列车驶出北京南站。当日，我国首条设计时速350公里高铁迎来15岁生日。从2008年8月1日中国首条设计时速350公里的高速铁路——京津城际铁路开通运营，至今已累计运送旅客3.4亿人次。15年间，我国高铁创新发展，从追赶到领跑，运营里程稳居世界第一。新华社记者 张晨霖 摄

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8月1日，一名旅客向记者展示2008年8月1日京津城际铁路开通运营时所购买的火车票。当日，我国首条设计时速350公里高铁迎来15岁生日。从2008年8月1日中国首条设计时速350公里的高速铁路——京津城际铁路开通运营，至今已累计运送旅客3.4亿人次。15年间，我国高铁创新发展，从追赶到领跑，运营里程稳居世界第一。新华社记者 鞠焕宗 摄

这是8月1日拍摄的北京南站候车大厅。当日，我国首条设计时速350公里高铁迎来15岁生日。从2008年8月1日中国首条设计时速350公里的高速铁路——京津城际铁路开通运营，至今已累计运送旅客3.4亿人次。15年间，我国高铁创新发展，从追赶到领跑，运营里程稳居世界第一。新华社记者 张晨霖 摄

8月1日，京津城际列车停靠在北京南站。当日，我国首条设计时速350公里高铁迎来15岁生日。从2008年8月1日中国首条设计时速350公里的高速铁路——京津城际铁路开通运营，至今已累计运送旅客3.4亿人次。15年间，我国高铁创新发展，从追赶到领跑，运营里程稳居世界第一。新华社记者 张晨霖 摄

京津城际列车从天津城区穿行（7月20日摄，无人机照片）。8月1日，我国首条设计时速350公里高铁迎来15岁生日。从2008年8月1日中国首条设计时速350公里的高速铁路——京津城际铁路开通运营，至今已累计运送旅客3.4亿人次。15年间，我国高铁创新发展，从追赶到领跑，运营里程稳居世界第一。新华社记者 张晨霖 摄

这是8月1日拍摄的北京南站候车大厅。当日，我国首条设计时速350公里高铁迎来15岁生日。从2008年8月1日中国首条设计时速350公里的高速铁路——京津城际铁路开通运营，至今已累计运送旅客3.4亿人次。15年间，我国高铁创新发展，从追赶到领跑，运营里程稳居世界第一。新华社记者 张晨霖 摄

京津城际列车从天津城区穿行（7月20日摄，无人机照片）。8月1日，我国首条设计时速350公里高铁迎来15岁生日。从2008年8月1日中国首条设计时速350公里的高速铁路——京津城际铁路开通运营，至今已累计运送旅客3.4亿人次。15年间，我国高铁创新发展，从追赶到领跑，运营里程稳居世界第一。新华社记者 张晨霖 摄

8月1日，在北京南站，旅客乘坐京津城际列车出行。当日，我国首条设计时速350公里高铁迎来15岁生日。从2008年8月1日中国首条设计时速350公里的高速铁路——京津城际铁路开通运营，至今已累计运送旅客3.4亿人次。15年间，我国高铁创新发展，从追赶到领跑，运营里程稳居世界第一。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月1日，旅客从北京南站检票进站乘坐京津城际列车出行。当日，我国首条设计时速350公里高铁迎来15岁生日。从2008年8月1日中国首条设计时速350公里的高速铁路——京津城际铁路开通运营，至今已累计运送旅客3.4亿人次。15年间，我国高铁创新发展，从追赶到领跑，运营里程稳居世界第一。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月1日，在北京南站，旅客乘坐京津城际列车出行。当日，我国首条设计时速350公里高铁迎来15岁生日。从2008年8月1日中国首条设计时速350公里的高速铁路——京津城际铁路开通运营，至今已累计运送旅客3.4亿人次。15年间，我国高铁创新发展，从追赶到领跑，运营里程稳居世界第一。新华社记者 张晨霖 摄

8月1日，在北京南站，旅客乘坐京津城际列车出行。当日，我国首条设计时速350公里高铁迎来15岁生日。从2008年8月1日中国首条设计时速350公里的高速铁路——京津城际铁路开通运营，至今已累计运送旅客3.4亿人次。15年间，我国高铁创新发展，从追赶到领跑，运营里程稳居世界第一。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月1日，旅客在北京南站排队候车，准备乘坐京津城际列车出行。当日，我国首条设计时速350公里高铁迎来15岁生日。从2008年8月1日中国首条设计时速350公里的高速铁路——京津城际铁路开通运营，至今已累计运送旅客3.4亿人次。15年间，我国高铁创新发展，从追赶到领跑，运营里程稳居世界第一。新华社记者 鞠焕宗 摄

京津城际列车从塘沽站驶出（7月19日摄，无人机照片）。8月1日，我国首条设计时速350公里高铁迎来15岁生日。从2008年8月1日中国首条设计时速350公里的高速铁路——京津城际铁路开通运营，至今已累计运送旅客3.4亿人次。15年间，我国高铁创新发展，从追赶到领跑，运营里程稳居世界第一。新华社记者 张晨霖 摄

8月1日，在北京南站，旅客乘坐京津城际列车出行。当日，我国首条设计时速350公里高铁迎来15岁生日。从2008年8月1日中国首条设计时速350公里的高速铁路——京津城际铁路开通运营，至今已累计运送旅客3.4亿人次。15年间，我国高铁创新发展，从追赶到领跑，运营里程稳居世界第一。新华社记者 张晨霖 摄

7月26日，一位驾驶员在驾驶京津城际列车。8月1日，我国首条设计时速350公里高铁迎来15岁生日。从2008年8月1日中国首条设计时速350公里的高速铁路——京津城际铁路开通运营，至今已累计运送旅客3.4亿人次。15年间，我国高铁创新发展，从追赶到领跑，运营里程稳居世界第一。新华社记者 鞠焕宗 摄

8月1日，天津客运段的乘务人员在京津城际列车上给旅客发放纪念册。当日，我国首条设计时速350公里高铁迎来15岁生日。从2008年8月1日中国首条设计时速350公里的高速铁路——京津城际铁路开通运营，至今已累计运送旅客3.4亿人次。15年间，我国高铁创新发展，从追赶到领跑，运营里程稳居世界第一。新华社记者 李然 摄

8月1日，天津客运段的乘务人员在京津城际列车上给小朋友喂蛋糕。当日，我国首条设计时速350公里高铁迎来15岁生日。从2008年8月1日中国首条设计时速350公里的高速铁路——京津城际铁路开通运营，至今已累计运送旅客3.4亿人次。15年间，我国高铁创新发展，从追赶到领跑，运营里程稳居世界第一。新华社记者 李然 摄

8月1日，乘坐京津城际列车的旅客在查看纪念册。当日，我国首条设计时速350公里高铁迎来15岁生日。从2008年8月1日中国首条设计时速350公里的高速铁路——京津城际铁路开通运营，至今已累计运送旅客3.4亿人次。15年间，我国高铁创新发展，从追赶到领跑，运营里程稳居世界第一。新华社记者 李然 摄

8月1日，一位小朋友在乘坐京津城际列车出行。当日，我国首条设计时速350公里高铁迎来15岁生日。从2008年8月1日中国首条设计时速350公里的高速铁路——京津城际铁路开通运营，至今已累计运送旅客3.4亿人次。15年间，我国高铁创新发展，从追赶到领跑，运营里程稳居世界第一。新华社记者 李然 摄