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在长安新能源汽车当中，目前还缺乏一款和比亚迪汉对标的车型，随着长安推出中高端品牌“启源”，它的定位介于深蓝和阿维塔之间，而启源的首款车型——启源A07于今年4月份在工信部进行申报公示，而它对标的正是比亚迪汉。日前，我们从互联网平台获得一组长安启源A07(图片)的无伪实车谍照，预计新车将于7月份发布亮相，随后在9月份将上市投放市场。

启源的品牌定位高于深蓝，这也意味着启源A07的定位要高于深蓝SL03。值得一提的是，启源A07和深蓝SL03均基于长安EPA1平台打造而来，这两款车的轴距同为2900mm，并且启源A07同样将提供增程版和纯电版两种动力车型给消费者选择。从尺寸上看，启源A07比深蓝SL03、比亚迪海豹更大，和比亚迪汉更为接近，下面我们一起去看一下启源A07的实车。

首先，我们先来看一下外观，启源A07和深蓝SL03可以说是截然不同。相对于SL03的有棱有角的前脸，启源A07看起来比较圆润。启源A07采用贯穿式日行灯并在两端集成了大灯组，同样采用封闭式格栅，格栅两侧的导风槽尺寸相对要小一些，导风槽内置雾灯，少了深蓝SL03的战斗感；前包围采用张力更强的贯穿式进气口，看起来更有气势。

来到车侧，启源A07的前悬/后悬位置和深蓝SL03基本保持一致，继续采用隐藏式门把手和无框车门设计。区别在于启源A07的车顶线条，呈现出一个顺滑的大溜背，和奥迪A7比较相似，看起来相当动感、飘逸。

车尾部位，启源A07的设计思路和前脸相呼应，侧重简洁和圆润，少了深蓝SL03的棱角造型。它采用贯穿式尾灯组，后备厢上方设置一道“小鸭”尾翼，下方的后包围采用大面积的留白设计，没有拖泥带水的多余设计，看起来简洁大方。

内饰方面，启源A07疑似取消了深蓝SL03的全液晶仪表，洋葱猜测启源A07可能和深蓝SL03类似将配备HUD抬头显示，这也就意味“车速 + 辅助驾驶可视化信息”可能集成在HUD或者中控屏。并且启源A07配备的中控屏尺寸更大，豪横的斜躺在中控台的中部，要知道深蓝SL03配备的悬浮式中控屏已达到14.6英寸。

动力部分，启源A07提供纯电版、增程版两种动力总成。其中，增程版采用1.5L发动机作为增程器，最大功率70kW，配备容量为28.39kWh的动力电池组，纯电续航里程为170km，百公里馈电油耗5.0L。

纯电动版采用单电机驱动（截止目前还没有四驱版本），其中，515km续航车型使用容量为58.1kWh的动力电池组作为储能装置，而驱动电机的最大功率为190kW；710km续航车型则匹配79.97kWh的动力电池组，驱动电机的最大功率160kW。