(资料图片)

“未来汽车行业发展还有空间,市场竞争会越来越激烈,但销量两位数的增长不大可能,而是微增长。”6月8日,广汽集团董事长曾庆洪在2023中国汽车重庆论坛上表示,中国汽车产业当前正处于最关键的历史节点,全面告别高增长黄金时代,市场将呈现长期激烈竞争态势。

同时他也提到车市淘汰赛加速进行,部分国际品牌和自主品牌将艰难求生存。“未来淘汰赛加剧,朱华荣(长安汽车董事长)曾表示中国汽车市场未来可能只剩下5个玩家,类似打麻将的东南西北中,我不知道(其中)有没有广汽集团,但我也赞同他的说法。”

在曾庆洪看来,未来中国汽车市场的发展方向和政策十分明确,发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路,但中国电动汽车产业发展也存在一些痛点。

“现在新能源汽车都是亏损的,越做越多亏损。去年在动力电池大会上,我说主机厂在给电池企业打工,碳酸锂价格最高涨到60万元一吨,这个钱哪里去了?外国朋友赚了。这一块要协调发展,要实事求是,要可持续的发展、和谐的发展,这很重要。”

针对近期汽车行业“价格战”的问题,曾庆洪表示,价格战打来打去,想“找死”的企业就早点降价。“需要从国家层面规范行业竞争,避免地方保护性的无序价格竞争,切实稳定汽车市场和价格预期,为汽车行业建设真正的全国统一大市场夯实基础。”

此外,曾庆洪还提出了几点建议:一是希望政府政策加力,提振市场信心,助力消费复苏;二是着眼产业可持续发展,解决卡脖子问题,曾庆洪调侃道“天天请陈玉东(博世中国总裁)喝酒,芯片卡脖子卡得透不过气来,接下来还要继续拜托他”;三是希望建立一个公平健康的环境,尤其是汽车市场环境,呼吁企业不要用水军,为中国汽车产业的可持续发展营造清朗、健康的社会舆论环境。

(文章来源:21世纪经济报道)

推荐内容